कार ब्रेक पंप के बीच मुख्य अंतर

कार ब्रेक पंप के बीच मुख्य अंतर उनके कार्य सिद्धांत, स्थान और कार्य है। ब्रेक पंप में मुख्य रूप से दो प्रकार शामिल होते हैं: वैक्यूम पंप और हाइड्रोलिक पंप, जो कार ब्रेक सिस्टम में विभिन्न भूमिका निभाते हैं।

वैक्यूम पंप और हाइड्रोलिक पंप के बीच अंतर

काम के सिद्धांत:

वैक्यूम पंप: एक प्रकार का यांत्रिक पंप जो कार ब्रेक को वैक्यूम पावर प्रदान करने के लिए जिम्मेदार होता है। इसका उपयोग आमतौर पर हल्के वाहनों, बसों, पिकअप ट्रकों और अन्य वाहनों में किया जाता है। वैक्यूम पंप इंजन के माध्यम से सिलेंडर से गैस खींचता है, क्रैंकशाफ्ट कोण के माध्यम से वैक्यूम पंप तक शक्ति पहुंचाता है, और फिर वैक्यूम पंप ब्रेक को चलाने के लिए वैक्यूम नकारात्मक दबाव बनाता है।

हाइड्रोलिक पंप: इसे ब्रेक मास्टर सिलेंडर के रूप में भी जाना जाता है, यह एक हाइड्रोलिक पंप है जो हाइड्रोलिक सिद्धांत पर काम करता है। इसमें वैक्यूम की आवश्यकता नहीं होती है, और हाइड्रोलिक सिद्धांत के माध्यम से सीधे ड्राइवर के ब्रेक पैडल के बल को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है, जिससे ब्रेक द्रव दबाव को ब्रेक पर धकेल दिया जाता है, जिससे ब्रेक चला जाता है।

जगह:

वैक्यूम पंप: आमतौर पर इंजन के ऊपर या किनारे पर स्थापित, आप एक बाल्टी जैसी वस्तु देख सकते हैं, जिसमें ब्रेक मास्टर सिलेंडर से जुड़ा एक पाइप भी होता है।
‌हाइड्रोलिक पंप: आम तौर पर कैब या इंजन डिब्बे में स्थित होता है, जो प्लास्टिक पाइप असेंबली के माध्यम से ब्रेक मास्टर सिलेंडर से जुड़ा होता है।
समारोह:

‌वैक्यूम पंप: ब्रेक सिस्टम को काम करने में मदद करने के लिए मुख्य रूप से वैक्यूम पावर प्रदान करता है।
‌हाइड्रोलिक पंप: हाइड्रोलिक सिद्धांत के माध्यम से चालक के ब्रेक पेडल बल को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है, ब्रेक द्रव को ब्रेक में धकेलता है, और ब्रेकिंग प्राप्त करता है।
ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग सिस्टम में वैक्यूम पंप और हाइड्रोलिक पंप की भूमिका
‌वैक्यूम पंप: जब इंजन चल रहा होता है, तो यह ब्रेक सिस्टम को काम करने में मदद करने के लिए गैस को चूसकर वैक्यूम नकारात्मक दबाव बनाता है। वैक्यूम पावर प्रदान करना इंजन की चालू स्थिति पर निर्भर करता है।
‌हाइड्रोलिक पंप: हाइड्रोलिक सिद्धांत के माध्यम से चालक के ब्रेक पेडल बल को सीधे हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है, ब्रेक द्रव को ब्रेक में धकेलता है, और ब्रेकिंग प्राप्त करता है। यह ब्रेकिंग सिस्टम का मुख्य भाग है, जो चालक के बल को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करने और इसे प्रत्येक उप -पंप तक संचारित करने के लिए जिम्मेदार है।